雷克萨斯LFA需要十多年的生产，几乎没有进入生产阶段，因此必须经过生产地狱才能达到今天的崇拜地位。LFA由声学调整(雅马哈公司生产)的4.8升V10驱动，是真正的工程技术和突破，特别是碳纤维增强的聚合物车身。在最新的空中客车A380和波音787飞机上可以找到类似的技术和工程方法。

现在是本章的结尾。按计划，已经生产了第500个LFA，而雷克萨斯(Lexus)正式宣布将停止生产该未来派LFA。从2010年12月开始生产到2012年12月14日生产雷克萨斯大作之后，LFA的生产速度为每天一天。

考虑到长达十年的开发计划，毫无疑问，未来的雷克萨斯汽车将受益于所积累的技术技能和知识，包括碳纤维增强塑料零件和汽车设计语言，从而带来令人兴奋和刺激的驾驶性能。希望雷克萨斯有一个视频来纪念巨大的成功。